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汽车行业有一条铁律：得B级车市场得天下。
德系帕萨特、迈腾，日系的凯美瑞、雅阁、天籁，韩系的索纳塔、K5，无不曾经是各大汽车品牌的招牌和名片。
作为现代汽车的扛鼎之作，索纳塔曾经也辉煌过，目前为止全球累计销量最高的这款新车就是现代索纳塔，索纳塔已经拥有近40年的历史，在全球用户超过1000万。曾经的索8问世，也曾红极一时，合资车的品质，国产车的价格，让索纳塔成为B 级车市场不可忽视的存在。
23年全国乘用车平均售价16.3万元，其中10-20W汽车占比42%，10W以下汽车占比39%。别看、朋友圈大家晒的都是豪车，实际上20万以内的车型，依然是汽车市场的绝对主力。
汽车市场有句戏言：diao丝有三宝，索9、K5、迈锐宝。这虽然是对索纳塔9的戏谑，但也能看出，索9在平民车市场，还是具有一定认可度的。
北京现代从2014年销量114万辆，到23年销量25万辆，短短10年销量一路下滑，跌去将近80%，从曾经的“百万俱乐部成员”，到如今关闭工厂求生存，不禁令人唏嘘。究其原因，无外乎2点：
1、国产车崛起，蚕食韩系车市场份额。北京现代滑落的10年，正是国产车崛起的10年，从长城、吉利、奇瑞、比亚迪，到理想、蔚来、小鹏、华为赛力斯，高性价比的定位，无不和韩系车的定位高度重叠。就在国产车品牌争先出击之时，本身产品护城河不足的韩系车，却没有很好的产品应对，加上B柱碰撞等负面影响，导致销量一路下滑。
2、出租车市场，短期仙丹，长期毒药。曾经出租车市场，一半是大众，一半是现代。出租车市场，虽然短期为北京现代创造了巨大的销量，也是现代成为“百万俱乐部成员”的关键，但无形中在消费者心中，埋下了北京现代出租车的印象，影响C端客户的消费。
23年国产车已经成为主流：自主品牌56%、德系17.8%、日系14.4%、美系8.8%。
24年4月，新能源车零售渗透率首次突破50%。
在国产车市场份额不断扩大，以及新能源不断蚕食燃油车市场的双重压力下，韩系车应该如何突围，我们来看看北京现代给出的答案：全新一代索纳塔。
从第一性原理出发，购车者最关心的要素：外观、性价比、产品力，我们来看一下全新一代索纳塔表现如何。
外观：在整个汽车市场，争先模仿保时捷外观的时代，全新一代索纳塔，抛弃了此前传统B级车的刻板印象，以极具科技感的未来战士形象，无疑给人眼前一亮。前后贯穿式灯带、大进气格栅、溜背造型，全球one model统一设计。
性价比：大家应该还记得23年汽车市场掀桌子的情节：21万的c6老气横秋，12万的c6成熟稳重。全新一代索纳塔，起售价13.98万起，全新车型直接一步到位，没有附加条件，性价比极高。在小米SU7持续霸榜的时候，硬是杀出了一条血路，有望成为24年B级车市场性价比之王。
产品力：
①尺寸：B+级车身尺寸，加量不加价。车身尺长宽高为4945mm*1860mm*1450mm，轴距2875mm。
②内饰：双12.3英寸全景曲面屏，高端轿车同款旋转式电子怀挡、奢华触感的摩斯密码真皮方向盘、不同凡响的悬浮式64色氛围灯、豪车同等质感的典雅木纹饰板……B级车的配置不减。
③动力：拥有1.5T和2.0T两种动力总成，均采用8AT变速箱，油耗低至6.25L/100km。其中2.0T发动机，最大马力250Ps，最大扭矩为353N·m，前麦弗逊悬架+后多连杆悬架，满足B级车的舒适性。
④智能配置：CCNC智能网联架构，支持OTA升级、数字钥匙、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能，实现了人车合一的智能体验。此外还配备了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，该系统新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能。智能配置较上一代产品显著提升。
当然，有时候一台车的好坏，和市场销量并非绝对的成正比。比如首次造车的小米，首款产品su7就迎来了泼天的流量，成为汽车市场最具话题的车型。
尽人事，知天命，用心把车造好，剩下的就交给市场吧。
要么轰轰烈烈死去，要么重新夺取B级车市场的认可，新一代索纳塔，在此一战。
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